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Exportadores chineses focam nas preocupações com a guerra no Irã antes da reunião Trump-Xi
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Pontos Chave
- Exportadores chineses estão depositando suas esperanças em um fim negociado da guerra no Irã, auxiliados pela reunião de Trump e Xi.
- Após um ano de oscilações tarifárias, os exportadores encontraram alternativas e se ajustaram ao regime tarifário.
- A interrupção da cadeia de suprimentos causada pela guerra no Irã está infligindo mais dor do que as tarifas erráticas dos EUA com as quais os exportadores lidaram durante grande parte do ano passado.
SHENZHEN, CHINA - 1 DE MAIO: A bandeira nacional chinesa é vista em frente a contêineres de carga empilhados com as marcas MSC (Mediterranean Shipping Company), Maersk e Hamburg Süd no Porto de Yantian em 1 de maio de 2026, em Shenzhen, Província de Guangdong, China. Cheng Xin | Getty Images News | Getty ImagesExportadores chineses passaram o ano passado correndo para diversificar longe dos EUA, movendo cadeias de suprimentos para o exterior e mirando novos mercados, incluindo o Oriente Médio, à medida que tarifas punitivas desestabilizavam seus modelos de negócios.
Agora, a guerra no Irã impôs uma nova pressão sobre esses negócios, sufocando rotas de navegação críticas, desencadeando um choque energético histórico e ameaçando restringir a demanda global por produtos chineses em geral.
À medida que o presidente dos EUA, Donald Trump, e seu homólogo chinês, Xi Jinping, se preparam para discutir negócios e política ainda esta semana, os exportadores parecem menos preocupados com tarifas e mais com as hostilidades no Oriente Médio.
"Todos eles querem que a guerra acabe", disse Wang Dan, diretora da China no Eurasia Group, que tem conversado com exportadores em todo o país. Muitos deles mal mencionaram tarifas quando questionados sobre suas expectativas para a cúpula, acrescentou.
"O foco agora está na duração da guerra no Irã, pois eles estão preocupados com pedidos de mercados externos", disse Wang. Algumas empresas já elaboraram planos de contingência para reduzir o tamanho no segundo semestre do ano, se o conflito se arrastar, disse Wang.
À medida que se aproxima a cúpula, Pequim e Washington provavelmente reafirmarão sua intenção compartilhada de reabrir o Estreito de Ormuz e restaurar a estabilidade na região, disse Yue Su, economista principal da China na Economist Intelligence Unit. Mas os impasses marítimos e as negociações intermitentes provavelmente continuarão, acrescentou Su.
A interrupção da cadeia de suprimentos causada pela guerra no Irã está infligindo mais dor do que as tarifas erráticas dos EUA com as quais os exportadores lidaram durante grande parte do ano passado.
Tome o caso de Bryan Zheng, fundador e CEO da fabricante de capacetes de ciclismo Livall Tech, com sede em Shenzhen. Ele foi forçado a depender de frete aéreo caro para enviar produtos para a Europa após atrasos marítimos pelo Estreito de Ormuz que estenderam o envio para cerca de 50 dias — que de outra forma levaria de 30 a 40 dias.
A congestão portuária em toda a Ásia também fez com que as tarifas de frete disparassem. Xangai e Ningbo estão entre os portos que enfrentam atrasos significativos, com escassez de mão de obra e restrições de capacidade desacelerando o movimento de contêineres nas rotas comerciais Ásia-Europa e Mediterrâneo.
O frete ferroviário, uma alternativa mais rápida e barata, foi bloqueado após os capacetes inteligentes de Zheng serem classificados como bens sensíveis de uso dual, dada a presença de zonas de conflito ativo ao longo da rota.
Um acordo de paz reabrindo o estreito seria "um enorme benefício líquido para todos", disse Zheng, embora tenha alertado que qualquer possível cessar-fogo trazido pela reunião entre Trump e Xi poderia se provar efêmero. Tarifas mais altas, por outro lado, podem ser gerenciadas repassando os custos aos consumidores, disse Zheng.
Os custos crescentes de matérias-primas também começaram a afetar os setores industriais. Um índice que mede os custos de insumos para matérias-primas, combustível e energia na China subiu 3,5% em abril em relação ao ano anterior, comparado a 0,8% em março após uma queda de vários anos.
"As empresas estão muito mais preocupadas com esta [guerra] porque está bagunçando tudo – todas as cadeias de suprimentos, matérias-primas, derivados de petróleo e fertilizantes do Oriente Médio", disse Cameron Johnson, sócio sênior da Tidalwave Solutions, uma empresa de consultoria em cadeia de suprimentos com sede em Xangai. "Isso é uma questão global, um problema muito maior do que tarifas."
Expectativa de tarifas contidas
A guerra comercial entre EUA e China no ano passado, com tarifas subindo brevemente para três dígitos, forçou uma reavaliação da cadeia de suprimentos, levando muitos exportadores a expandir a produção no Sudeste Asiático, Oriente Médio e além. A trégua comercial alcançada entre os dois países no ano passado fez pouco para reverter essa mudança.
No ano passado, as exportações da China para os EUA caíram 20%, mas aumentaram acentuadamente em outros lugares — subindo 25,8% para a África, 13,4% para o Sudeste Asiático, 8,4% para a União Europeia e 7,4% para a América Latina, de acordo com o provedor de dados Wind Information.
As exportações da China para os cinco países do Golfo, incluindo Irã, Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Catar e Kuwait, cresceram 9% no ano passado, totalizando $144,9 bilhões, quase dobrando em relação ao nível de 2019.
Para os exportadores que se tornaram menos dependentes do mercado dos EUA e já repassaram o custo de tarifas mais altas aos consumidores, as expectativas antes da cúpula sobre tarifas são contidas.
assista agoraVÍDEO3:4603:46A China destaca os laços comerciais com os EUA em vídeo antes da viagem do presidente TrumpSquawk on the Street"Independentemente dos níveis finais de tarifas, muitas empresas integraram alternativas para se adaptar a um cenário comercial mais volátil", disse Su. A cúpula, no entanto, dará a Pequim uma oportunidade de garantir uma taxa de tarifa mais baixa oferecendo concessões, como o aumento das compras de bens americanos, acrescentou.
Uma decisão judicial nos EUA que desafiou a autoridade de Trump para impor tarifas o forçou a invocar poderes sob a Seção 301, que cobre práticas comerciais desleais, para manter a ameaça de tarifas em vigor. Portanto, os exportadores chineses parecem não estar mais contando com um retorno à era anterior às tarifas.
"Não vejo os exportadores construindo novas fábricas ou aumentando dramaticamente a capacidade focada nos EUA apenas com base na esperança", disse Ash Monga, fundador e CEO dos serviços de sourcing IMEX em Guangdong. "Aprendemos da maneira mais difícil a não depender de um único mercado. Agora, assumimos que a fricção é normal."