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Los exportadores chinos se centran en las preocupaciones sobre la guerra en Irán antes de la reunión Trump-Xi
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Puntos Clave
- Los exportadores chinos están depositando sus esperanzas en un fin negociado de la guerra en Irán, ayudados por la reunión de Trump y Xi.
- Después de un año de altibajos en los aranceles, los exportadores han encontrado soluciones alternativas y se han adaptado al régimen arancelario.
- La interrupción de la cadena de suministro causada por la guerra en Irán está infligiendo más dolor que los erráticos aranceles de EE. UU. con los que los exportadores han lidiado durante gran parte del año pasado.
SHENZHEN, CHINA - 1 DE MAYO: La bandera nacional china se ve frente a contenedores de envío apilados con las marcas de MSC (Mediterranean Shipping Company), Maersk y Hamburg Süd en el puerto de Yantian el 1 de mayo de 2026, en Shenzhen, provincia de Guangdong, China. Cheng Xin | Getty Images News | Getty ImagesLos exportadores chinos han pasado el último año tratando de diversificarse de EE. UU., trasladando cadenas de suministro al extranjero y apuntando a nuevos mercados, incluido el Medio Oriente, mientras los aranceles punitivos trastornaban sus modelos de negocio.
Ahora la guerra en Irán ha añadido presión adicional a esos negocios, estrangulando rutas de envío críticas, desencadenando un shock energético histórico y amenazando con reducir la demanda global de bienes chinos en general.
A medida que el presidente de EE. UU., Donald Trump, y su homólogo chino, Xi Jinping, se preparan para hablar de negocios y política más adelante esta semana, los exportadores parecen estar menos preocupados por los aranceles y más por las hostilidades en el Medio Oriente.
"Todos quieren que la guerra se detenga", dijo Wang Dan, directora de China en Eurasia Group, quien ha estado hablando con exportadores de todo el país. Muchos de ellos apenas mencionaron los aranceles cuando se les preguntó sobre sus expectativas de la cumbre, añadió.
"El enfoque ahora está en la duración de la guerra en Irán, ya que están preocupados por los pedidos de los mercados extranjeros", dijo Wang. Algunas empresas ya han elaborado planes de contingencia para reducir su tamaño en la segunda mitad del año si el conflicto se prolonga, dijo Wang.
De cara a la cumbre, Pekín y Washington probablemente reafirmarán su intención compartida de reabrir el estrecho de Ormuz y restaurar la estabilidad en la región, dijo Yue Su, economista principal de China en Economist Intelligence Unit. Pero los enfrentamientos marítimos y las negociaciones intermitentes probablemente se prolongarán, añadió Su.
La interrupción de la cadena de suministro causada por la guerra en Irán está infligiendo más dolor que los erráticos aranceles de EE. UU. con los que los exportadores han lidiado durante gran parte del año pasado.
Tome el caso de Bryan Zheng, fundador y director ejecutivo del fabricante de cascos de ciclismo Livall Tech, con sede en Shenzhen. Se ha visto obligado a depender del costoso transporte aéreo para enviar productos a Europa después de que los retrasos marítimos a través del estrecho de Ormuz extendieran el envío a alrededor de 50 días — que de otro modo tomaría de 30 a 40 días.
La congestión portuaria en toda Asia también ha hecho que las tarifas de flete se disparen. Shanghái y Ningbo están entre los puertos que experimentan importantes retrasos, con escasez de mano de obra y limitaciones de capacidad que ralentizan el movimiento de contenedores en las rutas comerciales de Asia-Europa y Mediterráneo.
El transporte ferroviario, una alternativa más rápida y económica, fue bloqueado después de que los cascos inteligentes de Zheng fueron clasificados como bienes de doble uso sensibles, dada la existencia de zonas de conflicto activo a lo largo de la ruta.
Un acuerdo de paz que reabra el estrecho sería "un gran beneficio neto para todos", dijo Zheng, aunque advirtió que cualquier posible alto el fuego que surja de la reunión entre Trump y Xi podría resultar efímero. Los aranceles más altos, en contraste, pueden ser gestionados trasladando los costos a los consumidores, dijo Zheng.
Los costos de las materias primas en aumento también han comenzado a repercutir en los sectores industriales. Un índice que mide los costos de insumos para materias primas, combustible y energía en China aumentó un 3.5% en abril en comparación con el año anterior, en comparación con el 0.8% en marzo tras una caída de varios años.
"Las empresas están mucho más preocupadas por esta [guerra] porque está arruinando todo: todas las cadenas de suministro, materias primas, derivados del petróleo y fertilizantes del Medio Oriente", dijo Cameron Johnson, socio senior en Shanghai de la firma de consultoría de cadenas de suministro Tidalwave Solutions. "Esto es un asunto global, un problema mucho más grande que los aranceles."
Expectativa de aranceles atenuada
La guerra comercial entre EE. UU. y China el año pasado, con aranceles que brevemente se dispararon a tres dígitos, forzó una reevaluación de la cadena de suministro, lo que llevó a muchos exportadores a expandir la producción en el sudeste asiático, el Medio Oriente y más allá. La tregua comercial alcanzada entre los dos países el año pasado hizo poco para deshacer ese cambio.
El año pasado, las exportaciones de China a EE. UU. cayeron un 20%, pero aumentaron drásticamente en otros lugares: un 25.8% a África, un 13.4% al sudeste asiático, un 8.4% a la Unión Europea y un 7.4% a América Latina, según el proveedor de datos Wind Information.
Las exportaciones de China a los cinco países del Golfo, incluidos Irán, Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Catar y Kuwait, crecieron un 9% el año pasado, alcanzando los 144.9 mil millones de dólares, casi duplicándose desde el nivel de 2019.
Para los exportadores que se han vuelto menos dependientes del mercado estadounidense y ya han trasladado el costo de los aranceles más altos a los consumidores, las expectativas antes de la cumbre sobre los aranceles son atenuadas.
watch nowVIDEO3:4603:46China destaca los lazos comerciales con EE. UU. en un video antes del viaje del presidente TrumpSquawk on the Street"Independientemente de los niveles finales de aranceles, muchas empresas han integrado soluciones alternativas para adaptarse a un paisaje comercial más volátil", dijo Su. La cumbre, sin embargo, le dará a Pekín la oportunidad de asegurar una tasa de aranceles más baja ofreciendo concesiones, como aumentar las compras de bienes estadounidenses, añadió.
Un fallo de un tribunal de EE. UU. que impugnó la autoridad de Trump para imponer aranceles lo ha obligado a invocar poderes bajo la Sección 301, que cubre prácticas comerciales desleales, para mantener la amenaza de aranceles en su lugar. Por lo tanto, los exportadores chinos parecen no contar ya con un regreso a la era anterior a los aranceles.
"No veo a los exportadores construyendo nuevas fábricas o aumentando drásticamente la capacidad enfocada en EE. UU. basándose solo en la esperanza", dijo Ash Monga, fundador y CEO de IMEX servicios de aprovisionamiento en Guangdong. "Aprendimos por las malas a no depender de un solo mercado. Ahora asumimos que la fricción es normal."